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至于说，土耳其拼装的“可汗”战机是不是五代机，那都不重要。只要“可汗”能飞上天，就能堵住大多数人的嘴。土耳其之所以想出这么个主意，完全是受到了印度人的启发。大家在笑话印度造坦克丶战机丶导弹丶火箭…的同时，大多...

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。就说雷达本身。美国总念叨F-22的APG-77雷达多牛，可歼-20的机头比F-22大出一圈，里头塞的是第三代氮化镓芯片数字阵列雷达。这玩意儿比美国还在用的砷化镓雷达强在哪？简单说，氮化镓雷达发射功率更大、抗干扰更强，连山东大学徐教授团队搞出的高纯碳化硅材料都塞进去了，探测距离直接飙到1000公里。美国媒体自己都承认，F-22对1平方米大小的目标探测距离才70-80公里，歼-20能干到260公里。这叫“雷达不行”？怕是美国雷达兵看见歼-20屏幕上的光点，得怀疑人生。另外，就是美国最引以为傲的“隐身”。他们总吹F-22、F-35隐身能力强，可2025年7月央视一则消息打了美国脸：歼-20大摇大摆穿过对马海峡，41公里窄道愣是没被日美雷达发现。咱们要是雷达真不行，敢这么贴着别人家门口溜达？更讽刺的是，印度媒体都惊呼中国碳化硅技术让F-22、F-35“无所遁形”——连对手都替歼-20说话，美国还在那儿捂着耳朵喊“我听不见”。美国最可笑的是，把空战胜败全押在单机雷达上。现代空战打的是体系：预警机当眼睛、卫星当耳朵、地面雷达当哨兵，战斗机不过是体系里扣扳机的手指。巴基斯坦早就用实战给美国上了课：印巴空战中，巴基斯坦靠ZDK-03雷达470公里外就盯住印度战机起飞，再结合歼-10和红旗-9导弹的数据，直接锁定要害目标。就算美国的F-22雷达再强，能躲得过天上的卫星、地面的导弹网？其实美国自己都慌了神，2024年急着给F-22升级雷达，F-35也换了APG-85新系统，还不是因为害怕被中国的发展甩开。其实美国心里门儿清。中国早把反隐身体系织成了天罗地网：专门盯着B-2、F-22这类隐形目标的雷达遍地开花。美国非揪着歼-20雷达说事，其实就是怕别人看清真相：他们的F-22生产线早拆了，F-35问题一堆，只能靠嘴炮维持“五代机霸主”的体面。说到底，美国这套“雷达劣势论”就是掩耳盗铃。现代空战早过了拼单机性能的蛮荒时代，体系对抗才是王道。咱们歼-20雷达强不强，实战说了算；美国嘴炮响不响，得看他们敢不敢让F-22来对马海峡溜一圈——怕是还没靠近，就被中国的“天眼”网看透了！对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比。美方给出的依据是，歼-20的雷达探测距离、抗干扰能力不如F-35的APG-81，甚至连低可视目标都难以有效锁定。而真正了解歼-20背后技术体系的人都清楚，这种将空战胜负归结为“单机雷达性能”的逻辑，本身就是在强行简化现代空战的本质。美国所谓“雷达劣势论”的最大漏洞，就是脱离了体系化作战的基本事实。歼-20从设计之初就不是靠单兵作战来赢得未来空战的，而是作为整个中国空军作战网络中的“节点”，以协同、隐蔽、数据整合为核心优势，在战场上发挥出远远超出单机性能的战斗力。事实胜于雄辩，2025年年中，歼-20编队飞越对马海峡时，美日韩三国联合情报监视网在关键时段突然“失明”。事后多方分析显示，这并非偶然，而是歼-20整合了电子干扰、低可视信号回避和被动探测等多重手段的结果。美国声称的“雷达不行”，在真实战场上却变成了“雷达完全找不到”。更关键的是，美方的所谓“F-35雷达优势”在技术层面也已经被追平甚至反超。歼-20搭载的是全球首款机载数字阵列雷达，使用氮化镓T/R组件，单模块功率达到15W，整机平均雷达功率达到9KW。而F-35所用的砷化镓模块，单模块功率仅6W，总功率也不过4KW。这并不是一两个参数的差距，而是材料代际的跨越。在软件与功能整合方面，歼-20的优势更加明显。一台雷达不仅能搜索目标，还能完成电子干扰、通信指挥，甚至反辐射攻击。这种“雷达即平台”的理念，已经让美国空军内部出现了担忧声。美国《防务新闻》曾引述匿名军官的话称，“中国在雷达集成功能上的进度远比我们预期得快，已非简单对抗能解决的了”。如果说歼-20的雷达是“眼睛”，那么整个作战体系才是“大脑”。在演习中出现“歼-10C击落歼-20”的场景，恰恰是中国空军体系化作战能力的展示。这并不是四代机战胜五代机的“尴尬”，而是预警机、干扰机、歼-10C高低搭配协同作战的胜利。美方拿这种演习结果来“反证”歼-20不堪一击，逻辑上就像用篮球训练中队员投不中三分球来证明球员不适合上场比赛——不值一驳。美国媒体之所以不断强调“歼-20弱点”，其背后心态其实早已显露。一方面，美方希望通过制造舆论压力，干扰中国自主军事技术的信心；另一方面，也在试图给其盟友打气，在F-35频频曝出维护困难、出勤率低、隐身材料易损等问题的当下，急需一个“他国也不行”的参照物来缓解内部质疑。但现实并不会因为话术而改变，歼-20已经不是过去那个被质疑动力不足、雷达不明的“半成品”，而是正在逐步完成全要素升级的“空中中枢”。2025年初，国产涡扇-15发动机开始批量列装，推力达到18吨，超音速巡航能力显著提升。歼-20真正进入“完全体”阶段后，其在空战中的角色已经不再是传统意义上的战斗机，而是一个指挥节点、一个数据中枢、甚至是一个“蜂群领袖”。值得注意的是，美军自己也深知单机性能早已不是胜负手。以色列F-35I在执行打击伊朗的行动中，必须依赖E-3预警机和F-15护航机群提供目标数据和空中加油。这说明即便是F-35，也从未实现真正意义上的“孤胆作战”。美国对歼-20“雷达不行”的质疑，在逻辑上其实正击中其自身的要害。真正的空战早已不再是简单的“你看得到我，我打得到你”，而是“你看不到我，我已经锁定你”。而歼-20，正是这种空战范式变化下的产物。它不是一个孤立的飞机，而是一个作战网络的智能节点，是中国空军从“平台作战”走向“体系作战”的标志。美国对歼-20的误判，不仅是技术上的短视，更是战略上的偏狭。而我们该做的，就是在外界质疑声中，继续推进自己的技术进步和体系构建，用事实粉碎偏见，在真正的战场上给出回应。

明眼人都知道，目前全世界真正有能力制造五代机的国家，也没有几个，而且要对外出售五代机，都是要拥有两种五代机，如果只是拥有一种五代机，那就是国之重器，根本不可能对外出售，俄罗斯对外出售苏-57，那是因为...印度五代战机#

老美在F-35的基础上再次深度改进，名师操刀打造五代机与六代机衔接型号，一次推出三个版本。这三个版本分为短期、中期和长期三个型号。短期型号为F-35EX，在原来的F-35基础上加长1.5米，将水平尾翼前移变为鸭翼，然后配备矢量...

土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？土耳其航空航天工业公司推出的“可汗”战斗机，本想证明本土军工实力，结果订单推进缓慢。巴基斯坦空军急需升级装备，对手印度已经引进“阵风”并推进自家项目，可巴方还在等中国歼-35的出口许可。土耳其宣称有100架意向订单，主要靠巴基斯坦撑场，但实际交付遥遥无期。问题出在发动机上，这玩意儿依赖美国通用电气的F110型号。土耳其之前买了俄罗斯S-400导弹，美国直接发难，把土耳其踢出F-35项目，顺带断供发动机。没了核心部件，“可汗”量产成谜，隐身和作战能力都打问号。巴基斯坦空军司令部内部评估风险，选择中国歼-35更靠谱，因为中巴合作多年，后勤体系无缝对接。要是同时用两种机型，维修和供应链会乱套。中国优先自用歼-35，供应海军舰载需求，出口谨慎以防技术泄露。土耳其试图用订单施压美国解禁，但美方立场强硬，不愿轻易让步。巴基斯坦陷入纠结，一方面签意向备胎，另一方面紧盯中国动向。这事反映出军贸领域的现实，没核心技术就容易被卡脖子。埃尔多安的从政之路起步于基层。他1954年生在伊斯坦布尔工人区，早年卖街头小吃维持生计，还踢业余足球。70年代上大学学经济，加入政治团体。80年代进入福利党，逐步升迁，当过区主席。1994年选上伊斯坦布尔市长，专注基建，修桥铺路改善供水，建地铁处理垃圾，换公交燃料减污染。1998年因演讲诗句入狱四个月，丢了职位。2001年创正义与发展党，2002年大选胜出，他补选后任总理，推动经济复苏，建高铁扩机场。外交上启动欧盟谈判，国内削弱军方干预，通过审判处理军官。2014年直选总统，2016年政变后逮捕嫌疑人，加强掌控。国防政策转向自主，采购S-400导致美土关系恶化，F-35项目泡汤。为此，他力推“可汗”项目，证明土耳其能造高端武器。2023年再胜选，继续主导本土军工。2025年，他推动新宪法草案，视察国防展赞扬产能。但经济压力和国际孤立加剧，区域冲突中呼吁调整策略。“可汗”项目推进中，土耳其工厂组装原型，2025年6月与印尼签48架出口协议，价值百亿，交付从2026年起。埃及加入合作，沙特表达兴趣，洽谈跟进。巴基斯坦保持平衡，部分参与生产，同时催促中国谈判。中国控制歼-35出口，确保海军先装备。土耳其寻求本土引擎替代，测试原型缓解禁运压力。埃尔多安出席展会对无人机和坦克点头，但面临以色列-伊朗紧张局势。整件事博弈不止，巴基斯坦权衡选项，土耳其拓宽伙伴，中国把控技术输出。“可汗”目标2028年交付，但不确定性犹存。土耳其的军工野心在“可汗”上体现得淋漓尽致，本土研发想摆脱美国依赖，却卡在发动机这关。巴基斯坦空军评估后发现，土耳其项目风险高，技术不稳。相比之下，中国歼-35掌握全链条，出口时机自定。土耳其高调宣传首飞成功，性能对标F-35，但缺少关键部件，量产前景黯淡。美国因S-400断供，土耳其施压无效。巴基斯坦空军司令分析报告，印度装备升级快，他们不能落后。多年中巴合作让歼-35成首选，后勤兼容性强。中国不急出口，好东西等成熟再卖，避免像俄罗斯苏-57那样口碑滑坡。巴基斯坦签意向订单当备选，但若中国点头，立马转向。土耳其想靠“可汗”重返F-35，或至少解禁发动机，但美国不买账。这场军贸戏，核心是技术自主，谁掌握谁主动。中国优先本国海军，巴基斯坦等得着急，却别无选择。土耳其的困境提醒大家，军工不是吹牛就能行，得有真功夫。

土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？土耳其高调宣传其自主研发的五代机"可汗"(KAAN)已获得100架订单，但实际情况并不乐观，这批订单目前无法交付，主要原因是最大客户巴基斯坦仍在等待中国的歼-35(J-35)，不敢贸然下单。“可汗”战机听起来威风凛凛，实际上就是个拼凑起来的“万国牌”，发动机用的是美国F-16同款的F110，推力严重不足，连超音速巡航都够呛，更别提隐身性能了。所谓的隐身设计，不过是在外形上模仿了F-22和苏-57的皮毛，真正关键的隐身涂层、气动布局都没吃透。原型机试飞时平尾抖得跟筛糠似的，明眼人一看就知道，这是风洞数据不足、设计验证不充分的结果。土耳其航空工业本来就没啥自主研发经验，之前也就是组装过F-16，现在突然要搞五代机，简直是癞蛤蟆想吃天鹅肉，不自量力。再看土耳其的生产能力，就算技术问题能勉强解决，生产也是个大难题，“可汗”的生产线年产能只有12架，连印尼的48架订单都得排到2035年才能交付，更别说巴基斯坦的订单了。土耳其哪来的底气敢同时接那么多订单？说白了就是打肿脸充胖子，先把合同签了再说，至于能不能按时交货，到时候再找借口拖延，这种不负责任的做法，哪个客户敢放心下单？巴基斯坦又不傻，自然不会当这个冤大头。然后是国际政治因素，土耳其和美国的关系一直磕磕绊绊，因为买了俄罗斯的S-400，被美国踢出了F-35项目，还断了F110发动机的供应。现在“可汗”的发动机全靠库存撑着，用完了怎么办？土耳其想找英国、中国帮忙，结果都碰了壁。英国罗罗公司不卖EJ-200发动机技术，中国也没兴趣掺和土耳其的项目，土耳其没办法，只能重启自家的TF-35000发动机项目，可这发动机设计推力是18吨，实际测试时涡轮叶片多次破裂，根本不成熟，没有可靠的发动机，“可汗”就是个没心脏的铁疙瘩，拿什么交付？再说说巴基斯坦的处境，巴基斯坦和中国的关系那是铁瓷，从JF-17到歼-10CE，合作一直很愉快。现在巴基斯坦面临印度的空中威胁，急需五代机来提升战力，中国的歼-35正好符合需求，隐身性能好，配套的预警机、导弹系统也能无缝对接，形成完整的作战体系。而且中国承诺2025年7月就开始交付，比土耳其的“可汗”快多了，巴基斯坦要是现在买了土耳其的“可汗”，万一以后中国的歼-35到货了，岂不是两边都耽误？再说了，土耳其的“可汗”技术不靠谱，维护成本还高得离谱，印尼的订单年维护费就要18亿美元，巴基斯坦哪有那么多钱打水漂？土耳其可能还幻想着用“技术转让”来吸引巴基斯坦，可这不过是画饼充饥，土耳其自己都没吃透五代机技术，拿什么转让？就算真转让了，也是些边角料，核心技术肯定藏着掖着。巴基斯坦要的是能真正提升战力的五代机，不是一堆半成品零件，与其冒着风险买土耳其的“可汗”，不如踏踏实实等中国的歼-35，毕竟中国的技术靠谱，交付有保障，还能提供全方位的支持。最后看看五代机市场的竞争，美国的F-35虽然贵，但技术成熟，盟友多；中国的歼-35性价比高，适合中小国家；俄罗斯的苏-57虽然便宜，但口碑一般。土耳其的“可汗”夹在中间，既没技术优势，价格也不便宜，拿什么和人家竞争？巴基斯坦这种有明确需求的国家，自然会选择最可靠的合作伙伴，而不是去赌土耳其的“奇迹”。总之，土耳其五代机订单卡壳，根本原因就是自身技术不过关、生产能力不足，再加上国际政治的掣肘，导致客户不敢下单。巴基斯坦等待中国的歼-35，完全是出于战略考量，追求更可靠、更先进的装备，土耳其要是真想把五代机卖出去，先把自己的技术和生产问题解决了再说，别整天做白日梦，想着靠忽悠就能蒙混过关。中国的歼-35在一旁看着，心里估计在偷笑：就这水平，还想和我竞争？下辈子吧！

埃尔多安的五代机计划，怎么看都是一个“画饼充饥”的项目。最近，埃及成为第二个购买土耳其五代机的国家，很多人都被这场“外交秀”给吸引了眼球。但咱们得冷静点看，这背后有多少“水分”？答案很简单，土耳其的五代机，还是...

土耳其的五代机项目KAAN直接起飞，先是和印尼签下100亿美元大单，要卖48架战机，接着埃及也来凑热闹，加入了这个项目。这可太让人意外了，毕竟土耳其这五代机，之前一直不温不火的。其实土耳其也打的一手好算盘，拉上多国一起...

土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？今年7月，土耳其航空航天公司和印尼签订了一份“天价合同”。印尼打算花100亿美元，购买土耳其的KAAN战机，而且土耳其还计划在爪哇岛给印尼建生产线，付款方式是分期十年。印尼本想着，这么做既能得到技术，又能节省成本，一举两得。可谁能想到，刚签完合同，印尼就发现事情不对劲了。原来，现在KAAN战机用的是美国通用电气的F110发动机。但大家都知道，美国和土耳其关系一直不太好，制裁说断就断。要是美国哪天突然卡发动机的脖子，那印尼买的这些战机，不就都得趴窝了？而且，土耳其自己要用的48架KAAN战机，要到2030年才能服役，印尼的订单最快也得2035年才能交付。这时间跨度也太长了，谁知道这期间会发生什么变故。其实，土耳其研制KAAN战机的历史可以追溯到2010年，当时土耳其还没被美国踢出F-35计划，当时土耳其空军就有个想法，等F-35装备部队后，通过仿制和参考F-35战斗机，搞一型第五代中型隐身战斗机出来。按照F-35计划，土耳其能得到F-35整机和部分技术支持，美国也会给土耳其提供相关人员培训服务。那时候，土耳其的算盘打得很响，觉得这是提升本国航空工业水平的好机会。但后来，土耳其为了增强要地防空能力，在2017年打算购买一批新型防空导弹。当时土耳其可选择的国家很多，北约国家、俄罗斯、中国都在考虑范围内。结果，土耳其总统埃尔多安在当年9月对外宣布，要购买俄制S400防空导弹系统，双方还签了价值25亿美元的合同。这一消息可把美国和北约盟国气坏了，毕竟土耳其一直以来的装备体系都是沿袭美国的，突然买俄罗斯的武器，这让美国很不爽。美国觉得土耳其背离了北约成员国之间的相互承诺，不应该使用俄制武器系统。于是，在2020年，美国直接把土耳其从F-35计划中除名了，土耳其之前订购的30架F-35战斗机也被移交给了美国空军。被美国踢出F-35计划后，土耳其也没闲着。一方面，土耳其想办法升级现役的F-16；另一方面，把原本作为高低搭配的“低”的TFX计划，也就是后来的KAAN项目，提升到了最高优先级。土耳其还找了英国BAE系统公司合作，BAE系统公司负责为TFX设计飞控系统，英国罗尔斯罗伊斯公司也同意向土耳其提供EJ200发动机的技术转让。但后来，土耳其又选择了美国通用电气的F110发动机作为KAAN战机的动力，这就又和美国扯上了关系。如今，土耳其的KAAN战机虽然已经完成了首飞，但外界对它的评价并不高。很多人觉得它只是“徒有其表”，综合性能远远达不到中、美、俄同等水准。而且，KAAN战机最大的问题就是成本。按照土耳其自己的说法，2030年之前最多只能交付20架，这就导致它的成本高得吓人。再说回印尼的这笔订单。印尼现在肯定很纠结，一方面担心美国卡发动机脖子，另一方面又要等这么久才能拿到战机。而土耳其这边，又忙着买“台风”战机，让人怀疑它对KAAN项目到底有多上心。之前还有消息称，土耳其为了给KAAN战机找合适的发动机，曾认真考虑通过巴基斯坦向中方购买涡扇-10改发动机，甚至连隐身涂料都想从中国买。因为土耳其知道，美国随时可能断供F110发动机，得找个靠谱的替代品。这么看来，土耳其KAAN战机的100架订单卡壳，说不定还真和中国有点关系。要是中国不点头，土耳其在发动机等关键技术上就很难有保障，这订单自然也就悬了。未来，土耳其的KAAN战机到底能不能顺利卖出去，印尼的这笔订单又会走向何方，我们只能拭目以待了。