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上证报中国证券网讯（记者潘建樑）厦门空港晚间公告，2025年8月，旅客吞吐量270.70万人次，同比增长5.18%；货邮吞吐量3.17万吨，同比增长5.11%。

要把中方踢出局？巴拿马吸引美日投资港口，中国4年的布局派上用场。巴拿马运河再生事端航，巴拿马公开招标吸引美日投资港口，背后更是暗藏要将中方踢出局，好在中国在4年前就提前布好的局正式派上了用场。巴拿马运河不仅承担着全世界6%的海运贸易，也是我国远洋货轮依赖的重要航道。每年中国大概有3500万的标准箱的货运从该港口运输到南北美洲，并且还会有相同体量的集装箱被运回来送到中国，体量占比高达21%，所以这条通道对于我们的重要性不言而喻。巴拿马政府在今年8月突然对外宣布，正式开始计划在大西洋和太平洋的沿岸分别各自建造一个属于自己的港口。很显然，巴拿马的这个举动正是要削弱我国在巴拿马运河的控制权和依赖。早在97年，李嘉诚通过竞标拿下了巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口的运营权，把控住了这两条黄金要塞。今年3月，李嘉诚突然曝出要出售43个港口，其中就有巴拿马运河的这两个港口，而买方则是美国贝莱德所牵头的财团。在消息被公布以后，李嘉诚旗下的长和股价一日内暴涨21%，市值更是达到了1800亿港元，这对于资本来说可能是一件好事，但是从地缘政治上来说，李嘉诚的做法显然没有家国大义。当时对于李嘉诚要出售港口出现了两个声音，一个是站在资本的角度同意出售，但是大多数的声音都是反对的，并且就连大公报都公开批评李嘉诚忽视民族大义，更是可能因出售港口让中国航运卡脖子。面对不同的声音，出售一事陷入了僵局，之后外交部出面宣布对此交易进行反垄断审查，并且严正警告在没有获得国家批准的前提下，是不能私自出售港口的，这才控制住了事态的进一步发展。虽然当时巴拿马政府也称李嘉诚卖港口威胁中立原则，但是在背后却想出了新建港口的想法，很显然，巴拿马不仅要削弱中国对此前两个港口的控制权，还要把钱揣到自己兜里。为了进一步实施新建港口，月初穆里诺亲自和石破茂见了面，双方特意就巴拿马运河的经营问题展开了交流，穆里诺的目的已经很明显了，那就是要吸引日本资本投资新港口。而消息称，这次除了日本以外，巴拿马的橄榄枝还抛向了美国，并且美国最后投资新建港口基本上已经是板上钉钉的事。面对巴拿马的双标做法，中国早就有了准备，其实自从李嘉诚要卖港口开始，中国心里面就已经基本上有了预判，并且中国早在4年以前就开始做布局了。中国现在在秘鲁得钱凯港有4个码头泊位，吞吐量已经达到了100万标准箱，这可以最大程度的减缓巴拿马港口所带来的压力，并且现在钱凯港只完成了一期工程，后续还有二期工程，届时吞吐量还会攀升。不仅如此，今年9月，中资还拿下了巴拿马的玛格丽特岛港，并且已经正式开工建设，建设完成后的吞吐量可以达到500万标准箱，并且随着逐步的升级，吞吐量有望翻一倍。也就是说，等这些都确定之后，我们与南美洲国家的贸易，就不必都在巴拿马中转了。即使巴拿马出阴招，我们也有应对之策。可见中国早就算到了今天的这一步，面对巴拿马政府抛出的利剑，中国可以应对自如，也再一次彰显了大国风范。参考资料：星岛环球《巴拿马运河管理局拟售两个待建港口经营权，限制任何单一集团影响力》澎湃新闻《巴拿马港口的战略价值已降低，中国可以拿它做件更重要的事》北京日报客户端《外交部回应外媒关于长和出售港口报道:中方将保护公平竞争》《石破与巴拿马总统会谈将为提升运河功能合作》

9月8日，记者获悉，今年1至8月，广安港累计完成集装箱吞吐量2533标箱、同比增长522.36%，货物吞吐量11.31万吨、已超去年全年总量。作为川东北地区距离长江最近的水运口岸，广安港是成渝地区双城经济圈建设的重要物流枢纽。自开...

转自：南京晨报 9月7日，航拍南京港龙潭集装箱...据了解，今年1—8月，南京港集团货物吞吐量6570万吨、集装箱吞吐量267万TEU，与去年同期比较各增长14%，为南京区域外向型经济发展提供了有力支撑。新华报业视觉中心记者 宋宁摄

交通运输部数据显示，今年1月份至7月份，完成港口货物吞吐量104.4亿吨、同比增长4.4%，完成集装箱吞吐量2亿标箱、同比增长6.2%。根据Wind资讯数据统计，上半年，17家A股港口上市公司中，有8家公司的营收与净利润实现同比上涨。...