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红海大骗局彻底撕破！一年多前，胡塞武装对着镜头拍着胸脯的模样还历历在目—"中俄船只尽管走，红海就是你们的安全区"。这话听着掷地有声，那会儿挂着五星红旗和俄罗斯三色旗的货轮穿行曼德海峡，胡塞的巡逻艇真就像看到绿灯似的远远绕开，连雷达扫描都透着客气。外人看来，这是胡塞在报答中俄在联合国的"手下留情"—毕竟那些年西方提制裁提案时，中俄总把弃权票举得稳稳的。但在也门港口那些嚼着阿拉伯茶的武装分子眼里，这哪是报恩？分明是把红海这条黄金水道当成了能撬动国际棋局的杠杆。要知道，红海是全球航运的重要通道，每天有上百艘商船从这里过，承担着亚欧之间三成的货物运输。胡塞武装心里清楚，能管住这段航道，就能在国际上有话语权。对中俄船只友好，一方面是向西方证明"这里我说了算"，另一方面也想让人觉得他们不是铁板一块，以后谈判时好有转圜余地。2023年那段时间，这种策略确实起了作用。中俄商船在红海的通行效率比其他国家的船高了四成，胡塞武装也借着中俄在联合国的态度，缓了缓制裁带来的压力。但到了2024年下半年，情况变了。西方联军的空袭越来越密集，胡塞武装的导弹库存少了六成多，也门荷台达港这些关键地方还面临反攻。加上控制区里粮食缺口达到35万吨，外汇储备也快见底了，生存压力一大，原来的利益平衡就被打破了。胡塞武装开始重新盘算，把航运安全从"示好的工具"变成了"讨价还价的筹码"。这种变化体现在具体做法上。判断一艘船是否安全，不再只看挂哪国的旗，而是要查货物最终运到哪、所属企业有没有关联方、以前跑过哪些航线等一揽子信息。就像俄罗斯"北极号"遇袭，胡塞说它和以色列有间接贸易，其实是这艘船的船东在2021年给以色列港口运过设备，跟这次运的化肥根本没关系；中国"中远海运银河号"被拦，也是因为船上有3个集装箱属于曾给沙特搞过基建的欧洲企业，这明显超出了当初承诺的范围。更值得注意的是，胡塞武装最近搞的"风险航运清单"玩起了模糊战术，把2艘中俄租赁的外籍船和西方船只列在一起，故意让人觉得"中俄船也不安全"。中东有智库透露，他们还通过阿曼传话，意思是"清单改不改，就看中俄在联合国怎么投票"，这说明他们已经把航运安全完全当成了政治交易的工具。航运公司也不傻，很快就做出了反应。中国远洋海运集团给过红海的船加装了速射炮和无人机预警系统，虽然单船运营成本增加了18%，但能保障安全。俄罗斯的航运联盟则把走红海的航线占比从45%降到12%，改走波斯湾、里海、黑海这条线。这些做法其实就是在说，这种"看情况定安全"的模式靠不住，得自己想办法避险。国际上各方的反应也不一样。美国借着这个机会搞起"红海护航联盟"，已经在亚丁湾派了12艘舰艇，想把临时行动变成长期存在；欧盟也搞了个"阿特米斯"行动加强监控，实际上是想在这一地区多占点分量。相比之下，中俄的应对更有长远考虑。中国和埃及签了协议，合作开发苏伊士运河到尼罗河的运输通道，让陆运周转效率提高了三成；俄罗斯则加深了和伊朗的港口合作，把恰巴哈尔港的货物吞吐量提升到每年200万吨，这样就算不走红海也有别的选择。现在看来，胡塞武装的安全承诺从一开始就是基于利益交换的权宜之计，一旦生存压力和战略需求变了，承诺自然就不算数了。这种拿航运安全当筹码的做法，不仅搅乱了全球供应链，也暴露了地区冲突中缺乏规则的风险。这件事给所有相关方提了个醒：国际航运安全不能指望某一方单方面的承诺，得靠多边机制、规则框架和自身实力来保障。只有建立起平衡的区域安全体系，红海才能真正成为连接不同文明的纽带，而不是地缘争斗的棋盘。

以色列哭了，胡塞兄弟又发话了！美国不是宣布谁跟俄罗斯有贸易往来就制裁谁么，就给谁加关税么，胡塞武装也宣布了谁跟以色列有贸易往来一律炸沉！早年间胡塞对红海航运还有“区别对待”，尤其对中国商船网开一面。因为咱在巴以问题上始终中立，既没给以色列递刀，也没给哈马斯送枪，连胡塞都默认“挂五星红旗的船可以走”。可谁能想到，这规矩被西方商船钻了空子。希腊、塞浦路斯的货轮扎堆儿挂起“山寨红旗”，三个月内红海“中国籍”商船数量暴涨四倍，实际只有不到一半是真的。更绝的是，有些船连中文标识都是现贴的，凑近了看，“中远海运”的“远”字都写错了。胡塞这下真火了。他们拦截船只时发现，不少冒充中国的商船最后都进了以色列的海法港。发言人叶海亚在声明里特意提到：“我们原本尊重中立国，但伪装者让规则失效了。”于是乎，第四阶段封锁直接取消所有豁免，不管你是“真红旗”还是“假龙纹”，只要货物跟以色列沾边，无人机和导弹立刻招呼。这招可把国际航运公司给整懵了，地中海到印度洋的航线报价一夜之间涨了300%，马士基、地中海航运这些巨头紧急宣布绕道好望角，一趟航程得多花两周时间和上百万美元。最尴尬的还得是美国。这边美国政府宣布对俄贸易加征关税，那边胡塞就用导弹给以色列商船“加税”。更讽刺的是，美国自己在红海的“繁荣卫士”护航联盟压根不管用——胡塞的无人机贴着水面飞，雷达根本抓不住，军舰只能干瞪眼。有美国议员酸溜溜地说：“胡塞这是在教我们怎么搞经济制裁。”可他们忘了，当年美国用“长臂管辖”卡俄罗斯能源出口时，何曾想过今天会被也门武装用同样的逻辑反将一军？这场红海博弈，本质上是国际规则的话语权之争。美国总爱把“基于规则的国际秩序”挂在嘴边，可胡塞用导弹证明了：当规则成为霸权工具时，弱者也能用非对称手段破局。现在红海每沉一艘以色列商船，都是对美式霸权的一次嘲弄——你能用美元当武器，我就能用导弹当选票。最妙的是，胡塞还把球踢回给国际社会：“想让航运恢复？那就去逼以色列停火。”这招“以战促和”，比美国那些空洞的谴责实在多了。当然，受伤最深的还是普通老百姓。红海封锁导致全球食用油价格暴涨15%，欧洲超市的橄榄油货架都空了；也门国内的人道主义物资运输也被波及，本来就缺粮的老百姓雪上加霜。但胡塞很清楚，在加沙每天有上百人死于以色列空袭的当下，这种“玉石俱焚”的打法是他们为数不多能撬动国际舆论的杠杆。正如叶海亚在声明里说的：“当正义被沉默，我们只能用炮火发言。”这场红海危机，最终会成为国际政治教科书里的经典案例。它证明了一个残酷的现实：在强权主导的世界里，弱者的反抗往往伴随着巨大代价，但当所有和平手段都被堵死时，极端行动就成了最后的呐喊。而美国的制裁霸权，在胡塞的导弹面前，显得既傲慢又脆弱——你可以制裁一个国家的贸易，但永远无法制裁人心对正义的渴望。

特朗普可能会成为美国历史上最悲催的总统，不是因为他做错什么，也不是因为他无能，而是在这个时间节点上他是在任的美国总统。海军航母群本是霸权象征，现在在红海三天两头出事儿。2025年3月，哈里·S·杜鲁门号航母丢了两架F/A-18超级大黄蜂，一架滑落海里，另一架被自己人误射。4月又一架从甲板掉下去，损失上亿刀。胡塞武装用无人机导弹骚扰，美军击落不少，但舰队暴露弱点，维修成本高。另一艘卡尔·文森号调来红海增援，延长部署对付胡塞。商船被撞，舰长被炒。这些事儿虽没沉船，但打破无敌神话，公众质疑海军实力。欧洲国家不那么听话了，北约成员增国防开支，但特朗普批评他们搭便车。乌克兰事上，德国法国推独自外交，援助规模争来争去。泽连斯基访美吵架，特朗普暂停军援和情报分享。马斯克当效率主管，两人电话掐架，发帖互怼。英国大使达罗克旧事儿翻出，电报批白宫混乱，特朗普回应不欢迎他。欧洲领导人开会讨论美国角色变，波兰爱沙尼亚点头要增支出到3.5%。中国支持特朗普乌克兰和平努力，说欢迎谈判，但欧洲盟友独立援助，伦敦街头抗议。美国被俄罗斯玩得团团转。特朗普想调解俄乌，邀普京视频聊，但战争没停，俄中关系更紧。美国制裁没挡住入侵，外交官交换文件无果。特朗普直接打电话给普京，同意谈判，但绕开乌克兰，欧洲震惊。联合国投票，美国站俄罗斯一边，反对谴责决议。特朗普说乌克兰开战责任大，泽连斯基得让步。欧洲基金帮乌克兰，法国英国派兵守停火线。中东势力缩水明显。以色列-哈马斯冲突升级，美国航母去红海，挨胡塞导弹，雷达锁定目标。伊朗政策乱，退出核协议，空袭差点儿打又收手。2025年3月，美军打击胡塞，炸弹仓库，但航道仍乱，集装箱船减90%。伊朗核威胁大，特朗普轰伊朗核设施，导弹尾焰划夜空。亚太也紧张，台湾领导人取消访美，中国军演加码。自由航行风险高，美舰避开对抗。遏制中国棋子台湾，回归压力增，岛链概念弱，关岛、夏威夷得小心。全球趋势逆转难，特朗普摊上这档子，够背的。

挂红旗也照打不误？中方呼吁停止袭击后，胡塞不再给中国特殊待遇！7月27日晚，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明：将对所有与以色列港口有航运合作的船只实施打击，“无论挂何种国旗”。这意味着，此前胡塞武装给予中国船只的特殊待遇正式终结。这事儿得从以色列的空袭说起。7月21日中午，以色列海军从红海南部开过来，用战舰带的自杀式无人机和巡飞弹，对也门西海岸的荷台达港来了一轮猛轰。港口的工程车、油罐和船只全被炸了个七零八落，胡塞那边还没反应过来，以色列的舰艇就溜了。这次袭击不是头一回了，今年以色列至少对胡塞目标动手五次，每次都直奔港口和电厂这些要害去，破坏力大得惊人。胡塞自己也承认，修复港口的努力被彻底打断，后路断了。反观胡塞对以色列的导弹发射，至少14次，但基本没中靶，闹出大动静却没啥实效。这不对等的较量，让胡塞窝火，他们就把火撒到红海的商船上，声称这是报复。胡塞的声明一公布，航运圈就炸锅了。之前，很多西方船为了避祸，干脆换上中国国旗，以为这样就能平安通过。毕竟胡塞从危机开始就表态，不会动中国船，因为中国没卷入以色列那边的事儿。这等于堵死了那些假冒的漏洞，让国际货运管理更头疼了。船公司得赶紧自查合同和航线记录，免得被盯上。全球那么多船，胡塞不可能全打，但他们选目标时，会通过卫星追踪和数据库核实，专挑那些嫌疑大的下手。中方早在7月10日左右就通过联合国渠道喊话，让胡塞收手，别再袭扰红海的商船，可胡塞不但没听，还直接升级行动。中国常驻联合国副代表耿爽在安理会会议上发言，敦促胡塞遵守国际法，停下对红海商船的攻击，确保航道安全。这不是空喊，中国对红海危机的关切是实打实的，因为全球供应链受阻，货运成本蹭蹭上涨，影响各国贸易，包括中国自己的出口。耿爽强调，各方得克制，避免升级冲突，保护平民和基础设施。胡塞武装这么做，其实也有自己的小九九。他们很清楚光有蛮力是不够的，还需要一套能自圆其说的“道义”外衣。在新规宣布前，他们用导弹击沉了希腊船东的货轮，但在动手之前他们确保了全体船员安全撤离，这种“打船不打人”的做法成为他们标志性的行动准则。不过，胡塞的升级声明，其实更多是放狠话，展示姿态。他们没能力追踪全球所有船，红海来往的商船太多，盯不过来。真要无差别打，只会把全世界都得罪光，对自己没好处。像之前，他们就放过显示“无以色列联系”或“中国船主”的货轮，通过卫星验证后才决定动不动手。可现在声明变了，等于告诉那些想钻空子的，别再试了。航运公司慌了神，股价波动，油价小涨，市场神经紧绷。一些船长收到警告后，直接改道好望角，延误时间但求安全。中国在红海的角色挺微妙的。一方面，呼吁停火，维护航道；另一方面，有人猜中国给胡塞情报或好处，让自家船平安通过。像7月8日，德国召见中国大使，因为中国军舰用激光对欧盟的飞机动静，说是打破规则。但中国船确实没被打过，船上常显示“中国船员，无以色列联系”，胡塞验证后放行。这特殊待遇先前存在，可现在声明一变，未来不确定。那些假挂中国旗的西方船，风险大了，要是公司有以色列业务，旗帜不管用。整体看，这危机远没完。胡塞被本土战场挤压，红海行动成了出气筒。政府军在沙特支持下推进，美英空袭继续，胡塞的远程能力衰减。红海航道关乎全球贸易，占世界货运12%，危机一拖，成本就水涨船高。船公司绕道非洲，时间多两周，费用翻倍。中国出口欧洲的货，受影响最大，得呼吁各方冷静。胡塞的声明虽狠，但实际动手有限，选以色列船下手，避免树敌太多。可中方呼吁后，他们升级行动，等于不给面子，这让外交更复杂。大国博弈里，中国弃权安理会决议，强调别滥用，显示平衡立场。

胡赛武装在红海地区扩大袭击商船的范围，既只要是向以色列运送物资的商船均是胡塞袭击目标是完全可以理解的，国际社会口中喊着两国方案解决巴以冲突，就应该要拿出实际行动来，不能再向以色列供应任何物资，因为这些物资到了...

谁和以色列做生意就打谁？胡塞撂狠话，以军装人道实则服软这事摆在那儿了，谁还看不懂？胡塞武装彻底撕下了“地区力量”的伪装，直接喊出一句话：“你跟以色列做生意，我就打你。”至于是哪国船，挂什么旗，驶向哪儿，他们一句话：不在乎。我们得先把这句话掰开了看——这不是在封锁红海，这是在给以色列全球供应链套上绞索。胡塞武装到底图啥？不是打仗，是要打疼先说背景。2023年10月以后，巴以开战，以军在加沙那叫一个狠，但越打，国际社会越觉得“这事不对劲”。胡塞武装这边倒是越打越“上道”，导弹+无人机，专挑商业船只下手，尤其是那些和以色列有关的。这次更是直接把话放明了：第四阶段开始，凡是和以色列有贸易往来的航运公司，准备挨炸吧。这招高明在哪？不是单纯打仗，是打痛点。胡塞知道打不过美以，但可以让你全世界的供应链跟着疼。从也门打出一张地缘牌，让红海成为全球物流的“溃疡口”，尤其是对依赖苏伊士运河的亚洲到欧洲航线，等于一刀封喉。再往深里说，这不是普通的恐吓，这是用“无限责任链”捆绑国际资本。今天你和以色列有业务，明天你就可能在印度洋挨炸，胡塞说了算。这可不是谁都敢玩的事儿。以军突然“人道主义暂停”？别天真，这是舆论投降就在胡塞放话的同一天，以色列军方突然宣布：每天上午10点到晚8点，在加沙三地暂停军事行动。听着像良心发现，但我们要问一个问题：为什么是现在？联合国批了半年，以色列一直不松口。可这回连“指定人道通道”和“安全路线”都画出来了，难道是突然心软了？当然不是。原因有三：美国内部压力大：美国媒体和民间已经不买账，以色列再不收手，连民主党都保不住。外部盟友撑不住了：欧洲不少国家已经开始明着批评以色列打“过火”，甚至呼吁断供武器。胡塞武装把战火推向全球航运，逼得以色列开始“修脸”，至少得在舆论上降降温，否则就不是打仗，是“外交孤儿”。说白了，以色列现在是在“投降”于国际道德压力和战略耐心的极限。中国的立场其实很明确，但必须说得巧看到这儿，很多人会问，那中国怎么办？会不会被胡塞波及？现实一点说，不会，但也不能装看不见。中国和胡塞没敌对关系，中国对红海的依赖也在持续优化；胡塞武装并没主动点中国名；中方一直呼吁“停火止战”，这是底线态度，没模糊空间。但话说回来，中国的船在走红海航线的确要小心，因为现在不是看你跟谁交好，而是你货主跟谁有生意。有意思的是，2024年底有几艘中资船被误击，胡塞方面立刻“声明+道歉”，反应堪称罕见。这说明什么？说明中国在中东的“战略中立”是有信誉的，大家都还顾着面子。接下来就是“玩极限”现在的局势就两个字：极限。胡塞在玩极限，以色列在打极限，美国在拖极限。看上去各方都踩着红线跳舞，但一旦哪边出错，这局面就会滑向更失控。胡塞这次的话，听着狠，其实留了余地。他们不是打所有船，是打跟以色列有关的那一部分，这就给了大家操作空间——比如改航线、换公司、改名挂靠……中东人也不是第一次玩这种“既强硬又留活口”的套路。胡塞这次出手，不只是“中东游击队”的胆大妄为，而是战略博弈的精准一刀。而以色列的“暂停军事行动”，看似人道，实则退了一步，是被全世界逼着让步。战争是残酷的，但更残酷的是，那些被逼到墙角还在强撑的国家，最终不一定输在枪口下，而是被千刀万剐的制裁、封锁和“孤立感”慢慢熬死。这场博弈谁先崩，不在战场，而在“忍耐线”。谁能咬牙忍到最后，谁就能留下嘴角一丝冷笑。

来源:新浪财经 也门胡塞武装誓言打击所有与以色列港口有业务往来的商船，试图通过升级军事行动向以色列施压，要求该国放宽对饥荒...自2023年10月以色列与哈马斯爆发战争以来，也门胡塞武装持续袭击以色列并攻击红海上的商业船只。

早在7月15日，联合国安理会15日通过一项红海相关问题决议。中国常驻联合国副代表强调，安理会决议不应被曲解滥用，也门的主权、安全和领土完整应得到尊重。按照媒体报道，安理会15日，以12票赞成、零票反对、3票弃权的结果，...

红海沿岸为啥没有诞生一座大型城市呢？红海位于非洲大陆东北部，该海域南北跨度超2100公里，区域内海域面积超45万平方公里，比日本国土面积都还要大。就地理环境而言，红海沿岸都是平原地带，降水也比较多，土地非常肥沃。理论...

红海炸锅了！胡塞武装用18枚导弹饱和攻击美军航母，逼得"杜鲁门号"连夜撤退600公里。五角大楼嘴硬说"全部拦截"，但卫星图显示甲板冒烟，这群穿拖鞋的"山沟兵"，竟用5000美元的无人机，逼美军烧掉430万美元一枚的拦截弹！美军原想三天碾碎胡塞，结果反被"耗"到肉疼。胡塞的"土法炼钢"绝了：拆大疆导航装导弹，煤气罐改火箭弹，连渔船都变成智能水雷平台。更绝的是曼德海峡这步棋——卡死全球12%贸易，逼得马士基绕道非洲，油价一夜暴涨4.2%！胡塞他们的"巴勒斯坦-2"导弹速度16马赫，直接打穿以色列"铁穹"，吓得以军永久关闭埃拉特港。但真正杀招是TikTok舆论战，直播导弹打美舰，视频播放50亿次，阿拉伯青年支持率飙到68%！美军现在骑虎难下，打？胡塞散成几百个游击队，连领导人在哪都找不到。撤？红海航道一丢，美元霸权根基都要动摇。最讽刺的是，他们炸毁胡塞导弹库，人家72小时就能复产80%！这场较量撕碎了现代战争神话，当"拖鞋军"用拼凑零件组装出反航母武器时，有11艘航母的超级大国也无奈签停火协议。胡塞做到了别人做不到的事情！真是硬汉！