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去年的蒙扎赛道上，维斯塔潘和他的前队友佩雷兹在排位赛中比最快车速慢了约0.75秒，在正赛中仅分别获得第六和第八名。然而，尽管周五在调试RB21赛车时，维斯塔潘通过无线电传递了一些沮丧的信息，但此次他表示红牛车队开局...

据米兰新闻网报道，加利亚尼的回归计划正在按部就班地推进，而关键节点正是蒙扎俱乐部的股权转让。目前，蒙扎的出售交易即将完成。贝卢斯科尼家族将以4500万欧元（其中包括1500万欧元债务）的价格把俱乐部出售给美国投资基金...

多支车队在蒙扎带来胜利，包括四大车队。红牛：红牛带来了新的底板，这也将是本赛季最后一次升级。对底板主体、围栏和边缘的修改都旨在通过改善压力分布来提取更多下压力，因此有望提高性能。前翼襟翼也发生了变化，因为低下压力的蒙扎赛道的特性通常会让车队采用超低阻力的尾翼，因此需要对前翼子板进行完美的改变。此外，红牛缩短了第三和第四襟翼的弦，以达到目标前翼负载范围。迈凯伦：迈凯伦针对赛道特性对前翼、尾翼和横梁翼都进行了修改。此外，前悬架也进行了额外的调整，重新配置了整流罩，以改善和调节气流，并结合蒙扎的低阻力配置。法拉利：法拉利改进的后梁和下梁翼子板是去年低下压力赛事中遗留下来的部件。据法拉利称，顶部后翼襟翼的几何形状和修饰不同，以允许特定调整。法拉利还修改了前翼，以符合蒙扎的最佳下压力水平。梅赛德斯：梅赛德斯对后翼尖端细节进行了细微的调整，还改变了外侧底板围栏的外倾角分布，同时还减少了前翼襟翼的外倾角。在其他车队中，小红牛对其赛车的改装最多，特别是推出了发动机盖的新车身形状，以及尾翼、底板和后视镜的升级。阿斯顿·马丁的尾翼则增加了一个新的襟翼选项；哈斯对其前翼进行了细微改动，而威廉姆斯则在其前翼和尾翼上引入了赛道特定元素。只有Alpine和索伯没有带来升级。#秋日生活打卡季#