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【学者：把中国当做与美博弈的筹码，印度这次改善对华关系能走多远？】印度为提升与美博弈的筹码，“阶段性”地与中国改善关系，以此向华盛顿释放印度“并未在地缘政治上陷入困境，依然拥有选择”的信号。而今，新德里与华盛顿的关系又经历着重大调整，双方在贸易、外交、对俄能源交易、军购等诸多议题上存在显著分歧。现阶段对于印度来说，又是在玩左右逢源外交的一部分，通过跟中国改善关系、更加积极参加上合活动，来为与美西方的矛盾化解提供杠杆。但在特朗普2.0时代，舆论普遍认为，印度“左右逢源”的外交时代正在被终结，其外交孤立态势将更加明显。

印度反制美国！新德里已经宣布暂时停止引进6架美制P-8I反潜巡逻机的计划，以作为对美国制裁的反制措施。看来这次印度确实很有底气，美国敢动手，印度就敢不买美国武器。而且印度有自己的替代方案，因为类似的装备，俄罗斯也有。印度代表团已经在莫斯科和俄方沟通，双方可能会强化军事合作，印度拒绝美国的F-35战斗机，但决定继续获得俄罗斯的S-400防空导弹系统。美国这次也算是踹到铁板了，谁知道印度也这么不服气呢。其实印度确实从来没服过美国，尤其是在印度洋这块，印度觉得应该是它说了算，而不是美国。

据新德里电视台等印媒报道，印度政府突然宣布，总理莫迪将在本月底至下月初访问中国天津，出席上合组织峰会，停留时间约两天。这将是莫迪七年来首次访华，尤其在特朗普政府对印度挥舞高额关税大棒、持续围绕俄油采购问题施压的...

拧巴，莫迪要来了，8月31日至9月1日莫迪访华。莫迪此行绝非主动示好！从印巴军事对峙到印菲南海联演，印度的对华战略意图早已写在行动上。但特朗普执意对印度挥舞的关税大棒让新德里坐不住了——当美国这个传统盟友突然变脸时，"被迫"向东看的莫迪，正盘算着如何借中国筹码与华盛顿讨价还价。说白了，这就是典型的"打不过西方就找东方垫背"的地缘政治算计。在这种特殊背景下，寻求与中国建立危机管控机制，进而构建更具平衡性的多边外交框架，便成为印度领导层眼中的战略缓冲选项。印度又想来一次"杠杆外交"的尝试，我们会给他面子吗？

印度《铸币报》消息，当地时间5日，来自新德里的消息人士透露，印度政府已派遣国家安全顾问阿吉特.多瓦尔，抵达莫斯科，就印俄石油贸易，和美国政府计划向印度实施二级制裁等问题，进行紧急访问。该消息人士指出，新德里反对美国政府干预本国的贸易关系，不会就此中断对俄方石油的进口，但同时希望俄罗斯能够增大价格折扣，让印度获得更为廉价的能源。

印度人很生气！最近，新德里的网络论坛上，一条帖子被疯狂转发。印度网友们气得不行，疯狂敲键盘发泄。他们纳闷，为什么同样是金砖国家，中国从俄罗斯购买的石油比印度多多了，为什么美国只限制印度，却对中国没什么动作呢？咱们今天就来唠唠。说白了，这件事儿得从美国的制裁说起，美国对俄罗斯石油搞限价令，可是印度呢？不光大量的购买俄罗斯石油，还把炼好的成品油转卖给了欧洲，这就相当于变相帮助俄罗斯绕过了美国的制裁，这就直接戳了美国的痛处。而且，印度对美贸易的顺差可不小，还在市场准入上“卡”美国企业的脖子，美国早就憋着气呢！说到底，美国这样做，很可能有敲打印度的意思。在看中国，情况就不一样了，中俄石油贸易早就用本币结算，绕开了美元体系，美国想从金融上对中国“下手”是很难的。而且，中国的产业链、工业实力强，可以很好的“消化”掉从俄罗斯进口的石油，如果美国对此制裁中国的话，很可能它自己的企业也会受损。这就叫做“掌握自己命运的风筝线，一定要牢牢握在自己手里。”说到底，美国制裁谁，看的不光是它买了多少油，更看能不能拿捏的住！而印度的结算啊、技术啊等方面还是要依赖美国，咱们就不一样了，咱们有自己的底气，美国自然不敢轻举妄动了。

风云突变！印度阵风战机骤然撕裂边境，直扑巴基斯坦腹地，誓言不再给巴军任何机会！但惊人的一幕发生在电光火石之间——当尘埃落定，新德里高层却陷入前所未有的崩溃边缘，莫迪政府究竟遭遇了怎样的“破防”一击？最近，印巴边境上空一度剑拔弩张。印度空军那架被寄予厚望的“阵风”战斗机，再次高调飞临巴基斯坦边境空域，大有寻衅之势。这背后，是印度憋着的一口怨气。就在不久前的五月，双方爆发过一次激烈空战，印度空军吃了大亏。当时不仅有“阵风”受损，连苏-30和米格-29这样的主力战机也折损数架。事后白宫甚至有消息称印度共损失了五架军机，这让新德里颜面扫地。国内反对党揪住“阵风”被击落的传闻不放，经济下行的压力也让莫迪政府焦头烂额。因此，策划一场军事秀，既是为了一雪前耻，也是为了转移国内矛盾，向国际社会展示强硬。于是，从7月22号开始，印巴边境气氛骤然紧张。印度空军在23至25日，于实控线印方一侧搞了一场声势浩大的空军演习。阵容堪称豪华：“阵风”战斗机挂载着射程120公里的“流星”远程空空导弹，苏-30MKI、幻影-2000等老搭档也悉数登场，摆出了一副志在必得的架势。印度方面大概觉得，凭借“阵风”的先进性能和“布拉莫斯”导弹的饱和攻击能力，这次怎么也能把巴基斯坦压得喘不过气来。谁知，算盘打得响，现实却给了印度一记响亮的耳光。另一边的巴基斯坦，对印度的动向早有预判，根本没给对方任何可乘之机。印度战机刚有动作，巴基斯坦军方就在信德省等地完成重兵部署，并针锋相对地举行了综合防空演习。他们亮出的王牌，正是从中国引进的歼-10C战斗机。这款战机的综合性能与“阵风”在伯仲之间，但在体系作战上，巴基斯坦显然更胜一筹。在预警机的指挥下，歼-10C与“霹雳-15”超视距导弹的组合形成了无缝的防空网络。印度战机才一靠近，就被巴方雷达死死锁定，突袭的企图瞬间落空。双方在空中对峙许久，最终印军机群只能无功而返。巴基斯坦军方事后不无讽刺地表示，此次对峙，“阵风”没占到任何便宜，反倒让巴方“摸清了它的套路”。印度精心策划的“立威”行动，就这么草草收场。这次失败的连锁反应，很快让印度陷入了军事、外交和内政的三重尴尬。军事上，找回场子的目标不仅没实现，反倒再次暴露了自身的短板。国际上，各方反应也颇为微妙。美国虽然没有直接批评，却呼吁双方冷静，并表示正与“亚洲邻国”接触，言下之意是给印度降温。而法国的处境就更尴尬了，“阵风”战机在潜在实战中的表现不尽如人意，直接影响了这款明星产品的销路。据说一些潜在买家已经开始犹豫，巴黎方面恐怕得找新德里好好“聊聊”。更要命的是印度国内的反应。反对党抓住“阵风”被成功拦截一事大做文章，要求政府公布真相，并对空军的真实战力提出质疑。民众看到斥巨资买来的王牌武器，在与巴基斯坦的歼-10C对抗中被压制，不满情绪进一步发酵。加上此前印度单方面切断水源、限制贸易等手段并未让巴基斯坦屈服，莫迪政府的信任危机反而因此加剧。进一步看，这次事件折射出印度长期存在的结构性问题。首先是其“万国牌”武器的体系困境。印度军备采购来源混杂，导致各系统间难以高效协同，即使装备了S-400这样的先进防空系统，也无法弥补整个作战体系慢半拍的弊病。相比之下，巴基斯坦以中国武器为核心的作战体系，显然整合度更高，反应也更迅速。其次是印度摇摆不定的外交策略。它一面宣布恢复对中国公民的旅游签证，防长、外长也与中方接触，试图缓和边境争端；另一面却又在巴基斯坦边境挑起事端。这种自相矛盾的做法，不仅削弱了自身的外交信誉，也加剧了在国际舞台上的孤立。总而言之，印度这次“阵风”冲边境的行动，是一次彻头彻尾的误判。本想靠秀肌肉挽回颜面，结果却在对手的沉着应对下灰头土脸，不仅让国际盟友难堪，也点燃了国内的政治火药桶。这个教训再次说明，军事恫吓并非解决争端的良方。那么，面对如此局面，印度是会选择冷静下来重回对话轨道，还是会在“骑虎难下”的困境中，滑向一条更危险的道路呢？这值得外界持续关注。

没人想到，这会来得这么快。三艘油轮，满载燃油，停在三个不同海域，前后脚到了港口，却全部被拒之门外。卸不了货，靠不了岸，开不回去，只能漂着。船上燃料一天比一天少，保险快要断，货主联系不上，买家悄悄撤单。海面风平浪静，船却如同废铁。油是从印度西海岸那家巨型炼厂出来的。名字叫NayaraEnergy。背景不简单，设备先进，日处理原油四十万桶。几年前，俄罗斯石油公司入股，成了最大股东。这事当初也没人在意，可一旦全球政治风向一变，这个股东成了麻烦源头。7月中旬，欧盟那边扔出第十八轮制裁名单，Nayara正好榜上有名。理由很直接：背后站着俄罗斯。说白了，这家公司炼的是俄罗斯原油，再转手出口，相当于“洗油”再卖，欧盟不愿继续睁眼闭眼。这一刀砍下来，不只公司被列入黑名单，连带的航运、保险、支付全线中断。银行不结算，码头不接货，海关不放行。刚开始没人当回事。几个高管甚至觉得，这不过是政策吓人，真落地还得打几轮太极。但现实没给缓冲。才过了三天，就出事了。一艘名叫Talara的大油轮，本该去Vadinar装货，结果到了港口，却没卸任何东西。掉头就走，连解释都没留。同行的几个船东见势不对，赶紧撤租解约。油装上了船，结果没地方卸；卸不了货，油轮就等于死船。紧接着，风声全散开。谁还敢接Nayara的活？船公司撤得更快了。有三艘船，Bourbon、Courage和JagPooja，原本都排着队来接货，全是印度本土的船东，但他们看清楚局势后，干脆一起要求Nayara解约。理由不复杂：怕惹麻烦。港口那边也不手软。一艘叫EmZenith的船原计划去东南亚，靠近马六甲的时候突然收到了卸货禁令，只能在海峡上漂着；另一艘叫PacificMartina的则干脆停在阿曼湾，一动不动。没有保险，不敢靠岸；没有码头，不让卸货；货主呢？被制裁之后，连邮件都不回了。最大的问题还在后头。Nayara那边炼厂不敢停，原油每天进，成品油一天比一天堆得多。库存逼近极限，港口仓库塞满，连备用罐都快见底。再不出货，就得关机。但停产意味着损失加倍，运转意味着爆仓。炼厂那边也急，赶紧改了一单，从伊拉克临时调来两百万桶原油。超大型油轮Kalliopi开进来，花了整整三天才卸完。油进来了，可没人接成品。工人进出通道被严格管控，就怕媒体曝光现场堆满油桶、满地泄露。在欧洲那头，一艘叫Alora的油轮停在葡萄牙Sines港口，已经两周没动。买家本来是那边一家贸易公司，可货一到，没人出来签字，文件被退回。港口说没接到清关许可，拒绝安排卸货。连船上的日常供应都成问题。船长通过卫星电话联系公司，说再这么下去，船员得撤了。炼厂那边的人终于坐不住了。高层有分歧，互相指责，几个人干脆请辞。一位叫AlessandrodesDorides的CEO，干了不到两年，突然宣布辞职，说是“健康原因”。可业内都清楚，是扛不住压力了。董事会火速换上了SergeyDenisov，老资格，干过不少能源项目，这回是被临时拉上阵。刚上任就出事。微软断了Nayara所有服务。Teams、Outlook、OneDrive，统统停掉。公司彻底瘫痪。原本靠着视频会议维系的国际合同，几乎一夜间失联。员工只能靠手机短讯和纸条沟通，仓库订单卡住，调度系统宕机，连物流车都不知道下一站去哪。新CEO紧急联系律师，直接把微软告上新德里高院。理由很明确：制裁归制裁，IT服务中断已超合同约定，构成违约。法官开庭审理那天，微软方面居然派人出庭说明，说是“误操作”，不是蓄意断供。几个小时后，服务部分恢复，Nayara这才算缓口气。但代价已经不可逆转。海上那三艘油轮还在漂，没人愿意接手。公司内部开始裁员，削预算，一些项目直接冻结。Vadinar炼厂产能从100%拉低到70%，有传言说下个月可能直接关停一条生产线。此时此刻的Nayara，不是没想过反击。他们试图和东南亚一些港口谈临时卸货协议，还想通过中东某国中转出货。但买家都不愿意冒险接收“污染货”，一旦被欧盟查出，处罚远超油本身的利润。这事的震荡，还没完。印度政府内部也陷入两难。一方面，不愿屈服制裁压力，毕竟这家炼厂是国家能源安全的重要支柱；另一方面，也不愿为一家私企耗尽外交资源。几位议员私下表态：“让他们自己找办法活下来。”海上的三艘船，还在等。燃油紧张，通信断续，港口拒绝靠岸。没人知道它们最终会靠在哪个岸口，也没人能确认，下一波制裁会不会更狠。唯一可以确认的是，这一轮制裁，确实起效了。

新德里时间2025年7月30日，印度商务部在一份声明中写道： 在过去的几个月里，印度和美国一直在谈判一项公平、平衡和互利的双边贸易协定。我们仍然致力于实现这一目标。印度政府高度重视保护和改善农民、企业家、微型、小型和中...

1987年，印度。新德里街头的“狗人”。＂狗人＂衣着破旧，往往蜷缩在街道的角落或者建筑物的阴影处。当地居民对他们的存在习以为常，却也保持着一种难以言说的距离。大航海时代的到来使得欧洲人从全球范围内掠夺了大量财富。随着财富的不断积累，以及日益增长的产业需求，最终推动了18世纪欧洲工业革命的爆发。这场革命使得欧洲在全球发展中处于领先地位，成为全人类发展的先锋。在这一背景下，所谓的“现代种族思想”应运而生，这一思想是进化论、机械唯物论与解剖医学相结合的产物。欧洲人依据自己的生理特征，如肤色、身高、鼻子宽度和颅骨形状等，来划分不同的人类等级。他们将自己视为人类进化的顶点，认为欧美白人是唯一代表进化最为成熟的种族，而其他种族则被视为低等。种族主义这一思想已经存在了200多年，期间造成了无数的人类悲剧，甚至到今天，仍在美国等地区肆虐，对有色人种的歧视与攻击屡见不鲜。然而，这种种族划分的思想并非近代的专属。在约3000年前的古印度，征服印度的雅利安人就已将印度社会划分为四大种姓。最上层是婆罗门，他们是宗教贵族，第二层是刹帝利，属于军事贵族，第三层是吠舍，代表手工业者和自由民，而最后一层是首陀罗，主要是底层的劳动者。更加悲惨的是，除了这四大种姓之外，还有一类人被视为“不可接触者”，即达利特人。这些人通常是历史上被视为罪犯、战俘或跨种姓婚姻的后裔。由于经济困窘，许多达利特孩子无法上学，教育资源匮乏使得这一群体陷入了代际贫困的恶性循环。文盲率高达50%，这使得达利特人不仅在经济上处于劣势，而且在社会上也面临着巨大的压力和歧视。清晨的新德里街头，薄雾笼罩着这座古老的城市。在城市的角落里，蜷缩着一群特殊的人。他们衣衫褴褛，神情麻木，身上散发着难闻的气味。这些被称为＂狗人＂的群体，如同幽灵一般游荡在城市的阴影之中。他们小心翼翼地避开人群密集的地方，始终保持着与其他行人的距离。在街道的转角处，一只瘦弱的野狗正在啃食着路人丢弃的食物。不远处，一个＂狗人＂望着那只野狗，眼神中流露出难以言说的复杂。在这个等级分明的社会里，连流浪狗都能得到路人的怜悯，而这些＂狗人＂却连这样的善意都难以获得。＂狗人＂的工作从天还未亮时就开始了。他们必须在城市完全苏醒之前完成大部分的清扫工作。街道的清理、垃圾的处理，这些最基础的劳动都落在他们身上。尽管这些工作对城市的运转不可或缺，但他们获得的报酬却少得可怜，有时甚至只是一些剩饭剩菜。他们甚至不被允许靠近普通的垃圾箱，只能在专门划定的区域里寻找食物残渣。在新德里的街道上，＂狗人＂的生存空间被压缩到了极限。他们不能使用公共厕所，不能在普通的商店购物，连饮用水都要从特定的水源获取。在一些地区，他们必须遵守特殊的规矩：说话之前要发出特定的声响，以提醒高种姓的人躲避。当地居民对他们的态度也很矛盾，既习以为常，又刻意保持距离。这些人长期以来遭受着严重的人权侵犯。从印度主流媒体中不难发现关于他们的报道，如“达利特男孩因采摘花朵被打死”、“达利特被警察折磨三天”、“达利特‘女巫’在比哈尔邦被迫裸体游街”等等，种种暴力事件层出不穷。每一天，达利特人都面临着无法想象的歧视和暴力，尤其是女性群体。2019年的统计数据显示，印度每天约有10名达利特女性成为强奸的受害者，其中北方邦的性暴力案件尤其严重。人权观察的高级研究员斯米塔·纳鲁拉曾指出，达利特人往往不能享有与上层阶级平等的待遇。例如，他们不被允许与上层阶级共同使用井水，不允许进入与上层阶级同样的寺庙，甚至在上层阶级在场时，他们也不能穿鞋或在同样的摊位购买茶水，这都是对他们身份的公开侮辱和排斥。几年前，一位达利特女性向人权研究员描述了她的痛苦：“我们是暴力的牺牲品，因为我们贫穷、种姓低且还是女性，我们成为所有暴力的靶子。没有人愿意为我们说话，性暴力事件在我们群体中不断加剧，而我们没有任何反抗的能力，也没有地方可以寻求帮助。”在挨着印度的中国西藏，也曾有过类似于达利特人的“贱民”，那便是西藏的农奴。在20世纪50年代，西藏地区依然保留着完整的农奴制。西藏的“三大领主”——官家、贵族以及上层僧侣，掌握了大部分财富，占人口的不到5%。农奴常常遭受极端的身体虐待，断手、割耳等暴行时常发生，甚至有农奴在死后被制成“人皮唐卡”。直到1959年，随着国家平叛达赖的行动，西藏的农奴制被废除。这场社会变革改变了西藏历史的面貌，百万农奴第一次获得了自由，拥有了尊严和权利，得以拥有属于自己的土地和牲畜。这场深刻的变革激发了农奴群体巨大的力量。1962年中印战争爆发时，许多曾经的农奴自愿报名参战，许多家庭亲人一起送子上前线。一位翻身农奴甚至将自己的两个儿子和三个女儿送去支前，这些曾被剥夺一切权利的人，终于找回了做人的尊严和力量。