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标签: 燃油车

这就是我不买保时捷卡宴的原因…你认为的燃油车最大的优点,其实也正是最大的缺

这就是我不买保时捷卡宴的原因…你认为的燃油车最大的优点,其实也正是最大的缺

你认为的燃油车最大的优点,其实也正是最大的缺点,300块钱大概能开280公里,但纯电车型特斯拉300块钱能开半年。电车是开的越多越省钱,而燃油车则恰恰相反,开的越长,光油钱都疼哭你。敢问这个如何破解?

奔驰CEO警告没有燃油车的后果别停产我都要!!V8V10V12我还没买过呢可

奔驰CEO警告没有燃油车的后果别停产我都要!!V8V10V12我还没买过呢可不许停产电车丝滑代步内燃机激情咆哮​​​
军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

军车为什么几乎都是柴油车,而不用汽油车和新能源车呢?这就是战场生存法则,柴油车就

虽然说汽油车虽然加速快,驾驶体验好,但可靠性、安全性、燃油经济性等方面都不如柴油车。也有人说新能源车,但是新能源车的续航里程相对较短,而且受环境温度影响较大,在寒冷或炎热的地区,续航里程会进一步缩短。而且电池...
真的出乎意料,价格战

真的出乎意料,价格战"恶果"这么快就显现了,三大汽车厂业绩暴雷,传统燃油车真的扛

真的出乎意料,价格战"恶果"这么快就显现了,三大汽车厂业绩暴雷,传统燃油车真的扛不住了?江淮汽车2025年上半年的财报净利润同比下滑326%,亏损6.8亿元;广汽集团,2025年上半年净亏损18亿至26亿元,扣非净利润亏损21亿至32亿元;一汽集团的一汽奥迪、大众合资品牌曾长期占据市场高地,但2025年,其销量同比下滑幅度已接近30%,虽未报财政数据,估计也好不哪里去。面对新能源渗透率不断攀升,燃油车如何走出困境?一要试试通过垂直、整合产业链降低成本,再就是开拓消费思路简化路径减少开支,最重要的是把“卷价格”变成“卷价值”,就是要上档次,做到增配不增价。其实一汽丰田亚洲龙这一点就做的不错。原来20万级别的亚洲龙,中区特供的探享版现在13.88万起就能拿下,配置方面简直就是把“科技狠活”焊在车上,再加上置换还能再薅9000元羊毛,怎么不让人心动?别以为它只是靠价格“内卷”,骨子里全是硬核科技:骁龙8155芯片坐镇车机,算力狂飙4倍,30秒连续对话不卡顿,可以说比蜜月期的对象还懂你;ToyotaPilot智能驾驶辅助系统升级后,据说能把追尾风险砍去71%,谁开着谁宽心。这大体格子,既能装人又能装货。4990mm车长+2870mm轴距的“空间算法”,塞三个28寸行李箱毫无压力,而动力这块更是碾压同级别其他车,2.0L智能电混双擎喝油像喝奶茶,百公里才4.31L,算下来每公里成本比瓶装水还便宜。需要说明的是,多项礼遇截止到8月31,如果你正好需要换车或者想入手新车,若想把这台“移动智能终端”开回家,可要把好时间节点。
奔驰ceo警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松(OlaKällenius)近

奔驰ceo警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松(OlaKällenius)近

奔驰ceo警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松(OlaKällenius)近日炮轰欧盟2035年燃油车禁令,直言若强制执行,欧洲汽车市场将“崩溃”!“必须面对现实,否则我们正全速撞墙。”BBA在电车里奥迪目前看是在电动智能化上最有存在感的,奔驰确实没有想起特别有代表的车型,电动智能化的时代没有可能倒退,就像当年的NOKIA手机被iPhone、安卓取代一样
奔驰CEO警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松近日公开反对欧盟2035年全面禁售

奔驰CEO警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松近日公开反对欧盟2035年全面禁售

奔驰CEO警告没有燃油车的后果奔驰CEO康林松近日公开反对欧盟2035年全面禁售新燃油车政策,直言:若强制执行将导致欧洲汽车业“崩溃”!奔驰品牌也将转移电动化战略,呼吁燃油车与电动车长期共存[并不简单]​​​
奔驰CEO警告没有燃油车的后果康林松在接受德国《商报》采访时警告说,若欧盟执意要

奔驰CEO警告没有燃油车的后果康林松在接受德国《商报》采访时警告说,若欧盟执意要

奔驰CEO警告没有燃油车的后果康林松在接受德国《商报》采访时警告说,若欧盟执意要在2035年起全面禁售新燃油车,欧洲汽车业将自我瓦解。“必须面对现实,否则我们将全速撞墙。去碳化势在必行,但必须保持技术中立,经济不能被忽视。”作为欧洲汽车制造商协会主席,康林松预计,在禁令生效前,消费者会抢购汽油车和柴油车,而这种现象对气候毫无裨益。奔驰CEO警告欧盟慎重禁售新燃油车
【奔驰CEO警告没有燃油车的后果行业崩塌危险】梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(O

【奔驰CEO警告没有燃油车的后果行业崩塌危险】梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(O

【奔驰CEO警告没有燃油车的后果行业崩塌危险】梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松(OlaKaellenius)在接受德国《商报》采访时,再度抨击了欧盟从2035年起禁止汽车二氧化碳排放的计划。康林松表示,如果禁令顺利实施,欧洲汽车市场可能会“崩溃”。欧洲市场2024年的数据来看,传统汽油车市场占有率达33.3%,混合动力汽车和电动车则分别占全年新车销量的30.9%和13.6%。欧洲汽车产业链当下很“鸵鸟”,转型不利,配套不足,能源瓶颈,绿电不足,只好吃老本新能源汽车
全新凌渡LGTS在电动化浪潮中,上汽大众却给燃油车爱好者带来了惊喜。即将在8月成

全新凌渡LGTS在电动化浪潮中,上汽大众却给燃油车爱好者带来了惊喜。即将在8月成

全新凌渡LGTS在电动化浪潮中,上汽大众却给燃油车爱好者带来了惊喜。即将在8月成都车展上市的全新凌渡LGTS不仅是一台轿跑,更代表着纯粹的驾驶乐趣——当大家都在比拼大屏和自动驾驶时,它依然坚守着引擎的轰鸣、换挡的乐趣和精准的操控。这不,厂家直接把新车开到了保时捷中心试驾,就是要证明:好车开起来爽不爽,光看参数可不够!据悉,全新凌渡LGTS搭载与高尔夫GTI同源的2.0T高功率心脏,350N·m的澎湃扭矩与6.98秒破百的加速表现,让每一次油门深踩都成为享受机械魅力的时刻。同时新车颜值在线,凌厉的溜背线条与无框车门的组合,打破了传统三厢车的沉闷感;19英寸运动轮毂与熏黑套件的点缀,则让整车散发着蓄势待发的动感气息。这不是简单的造型升级,而是将德系工业美学与年轻化设计语言完美融合的典范。更让人心动的是这款车有改装潜力,现场就展示了10台不同风格的改装车,每一台都是独特态度的表达。本次还带来了特别版改装车型——全新凌渡LGTS致敬版,改装风格致敬保时捷的赛车涂装。8月成都车展,这台集性能、颜值和改装乐趣于一身的德系轿跑就要正式上市了,喜欢开车、追求驾驶乐趣的朋友们,这款车绝对值得期待!GT新成员闪现保时捷中心
余承东认为纯燃油车非常不经济,应尽快予以淘汰。他认为增程车是很好的模式,即便

余承东认为纯燃油车非常不经济,应尽快予以淘汰。他认为增程车是很好的模式,即便

余承东认为纯燃油车非常不经济,应尽快予以淘汰。他认为增程车是很好的模式,即便当电车用不充电,也比燃油车省一半的油。理由是燃油车在路上经常离合换挡,发动机常处于低效工作状态,而增程车发电可能量回收,效率更高。老余...