t55p1403

金秋时节历来都是售车旺季,不过,在国内A级车展上,却少见外资豪车品牌身影。国产新能源汽车火爆的当下,外资豪车为啥集体遇冷?汽车市场正经历怎样的变化?记者孙佳琪尹睿济南报道 豪华车“退展”背后: 销量跳水、利润腰斩 近期...

仰望U8L上市——当中国鼎遇见百万豪车，中式豪华凭什么改写规则？9月12日，仰望U8L鼎世版正式登场，这台130万级的全尺寸行政豪华SUV，正用东方“鼎”文化，给全球豪华车市场上了一课。一凿一琢，都是中国人的豪华密码。不同于欧式豪华的鎏金堆砌，U8L的豪华藏在五千年文化基因里。车头鼎状大灯取法商周青铜鼎的威严线条，灯组内的纹路复刻了鼎身饕餮纹的韵律，白天是“鼎立天地”的气场，夜晚点亮时像把星空装进了青铜容器。更妙的是三处24K甲骨文黄金车标——前脸、车尾、方向盘上的“电”字甲骨文，经24道工艺鎏金而成，把中国最早的文字与新能源时代的核心符号焊在了一起。内饰里，门板饰木选自同一棵树的珍稀柚木与黑胡桃木，工匠要顺着木纹走势拼接，确保每块板材的纹理像山水长卷般连贯。纯羊毛脚垫更藏着巧思：高原细羊毛经120℃高温烘干后，用6000根细针以每分钟2000次的频率穿刺交织，脚感比羊绒毯更软糯，却耐用得能经住十年摩挲。一寸一厘，都是移动的行政套间。5.3m³的乘员舱是同级最大，2+2+2六座布局能秒变四座私密空间。二排双零重力座椅藏着“黑科技”：120°最大躺角不是硬拗出来的，而是按人体工学模拟太空失重状态，腰部支撑会随角度自动填充，哪怕长途躺6小时也不腰酸。21.4英寸吸顶屏降下时，丹拿铂金证据系列32扬声器系统同步启动——这是丹拿首次为中国车型定制Hi-end级音响，调试团队专门收录了黄山松涛、西湖雨打芭蕉的自然声，让声场自带东方意境。中央扶手箱里的智能冰箱能精准控温5℃，放进去的茅台不会因颠簸漏酒，取出时杯壁凝着恰到好处的水珠。一技一术，都是安全感的终极表达。豪华的底色是安全。U8L的全铝大车架按全球五星标准打造，刚性比传统钢车架提升40%，轻量化却降了20%。易四方技术让四轮独立扭矩控制，高速爆胎时能0.01秒内调整动力分配，方向盘不会“抢手”；误入水域时，应急浮水模式启动，车轮能像船桨般划水转向，哪怕在洪水里也能稳稳驶向岸边。最懂中国企业家的是隐私车窗——毫米波雷达实时监测周围行人，当有人靠近3米内，中后排玻璃会以毫秒级速度从通透变雾化，既不影响看窗外风景，又能隔绝窥探。谈判时车窗一关，车内就是移动会议室，不用担心商业机密外泄。当竞品还在比拼真皮纹路，仰望U8L用“鼎”的气节、木的温润、金的尊贵，重新定义了豪华——这不是对西方标准的模仿，而是用中国智慧建立新规则。130万的价格，买的不只是一台车，更是五千年文化淬炼出的“鼎世之境”。从此，全球豪华车市场，该认真读懂“中国鼎”了。

今天仰望U8L上市，如果选一辆中国的百万豪华车能拿去世界舞台比拼，只有仰望U8系列能撑起门面，气场就是一绝。好几年过去了，易四方、应急浮水、丝滑原地掉头、极限操稳...没有友商能跟上，技术领先性一骑绝尘。今天仰望U8L还有多项黑科技，晚上给大家拍实车。​​​

我常听人说豪华车无非是劳斯莱斯那种大块头、手工缝制和v12动力，或者奔驰s那样的奢华内饰和满满科技感可如今仰望u8直接用四电机四驱、1000多匹马力和浮水功能把前辈们震得一愣一愣身边就有个二代，买了u8后，他爹立刻叮嘱司机以后只能让他儿子开这车，家里其他豪车都不准动，说是听到爆胎也不翻车后就放心了，毕竟以前看过朋友儿子开跑车出事，差点吓破胆结果这小子每次停下车就被一群人围着问来问去，嘚瑟得不得了，别的车全被他嫌弃在一边。现在仰望U8L又上市了，130万你会选择吗？[捂脸哭]

豪华品牌的反击来了9月16日奥迪E5先锋上市过去大家总说，豪华车一到新能源就掉链子，尤其是在智能这块。外观再豪华，开起来再稳，车机和辅助驾驶，总觉得差点意思。而奥迪E5Sportback给我的感觉不一样。59英寸的屏幕大是大，但用起来挺顺手的。空调、导航、音乐这些操作，都在对的地方，不用低头乱找。中间那个“智慧岛”，旋钮加触控，摸着就很自然。配合8295芯片，反应很快，不用学就会用。辅助驾驶也有点意思。它不是一味追求“敢不敢放手”，而是把德系的稳重和算法结合起来，开起来更像一个靠谱的副驾驶。你可以自己选柔和、敏捷还是标准，不会让人觉得突兀。更难得的是，quattro也与时俱进了，变成了quattro智能四驱，拥有机械的可靠性，能快速响应，以及后驱操控，灵活、精准，带来新的驾驶体验。奥迪E5Sportback是第一台带quattro的智能电动车，9月16日就要正式上市。这波反击，值得看看。

怎么看也是红方输棋，黑方有两个豪车，并且还有一个小崽子坐九宫中心，还有两车助攻。隔壁刘老六说，这棋摆错了，红方不可能取胜，平炮叫杀被黑方车吃了，怎么取胜？我提示了一下，车不敢吃炮，吃了进马叫将没棋，借炮使马，...

问界M9登顶50万级销冠，占据中国豪华的“天花板”50万以上豪华车市场，由问界M9改写规则。这个价位段，每卖出10辆车就有7辆是问界M9，更关键的是，它不分能源、不分车身形式，一举拿下综合销量冠军，直接切入BBA最核心的腹地。曾经，这个价格带是德系三强的“自留地”，如今却被一款中国品牌车型强势突围。保值率同步登顶，说明消费者不只是尝鲜，更是真金白银的长期认可。从产品力看，2025款问界M9在主动安全上做到极致，激光雷达识别沟坎悬空物，多雷达冗余设计提升全天候可靠性，这些细节累积成高口碑。用户口口相传的背后，是家庭出行场景的真实满足：六座布局、零重力座椅、空间灵活变换，让长途出行变成享受。技术不炫技，只解决实际痛点，这才是高端车的本质回归。留给传统豪华的时间，确实在加速流逝。

赛力斯出海第一步。AITO全球化车型亮相2025慕尼黑车展，开启中国自主品牌豪华车出海新征程。赛力斯AITO展区如同国内车展一样火爆，AITO9、7、5三款全球化车型到场展出。小鹏汽车的何小鹏也来到赛力斯展区，赛力斯汽车何利扬亲自热情接待。两位何总的交集最早始于小鹏汽车，共同打造了小鹏汽车海外业务。

50万级豪车混战，问界M9凭实力脱颖而出50万级豪华车市场竞争激烈，问界M9能长期“常青”，靠的是硬实力。它17个月稳坐50万以上销量冠军，拿下BBA核心市场份额，每10辆50万以上新能源车有7台M9的占比，做实五十万级销冠。产品力上，2025款问界M9主动安全升级明显，高精度固态激光雷达可识别多种障碍物，核心系统双备份冗余设计，同价位难寻对手；机械素质与鸿蒙座舱也有“代差级”优势。口碑方面，其NPS净推荐值85.2、在J.D.Power魅力指数榜单中，问界M9也位列豪华插电混动SUV第一，不少车主自发安利，这在传统豪华品牌中少见。对追求实际体验的高端消费者来说，问界M9已是绕不开的选择。

50万级豪车混战，问界M9凭实力脱颖而出50万级豪华车市场竞争激烈，问界M9能长期“常青”，靠的是硬实力。它17个月稳坐50万以上销量冠军，拿下BBA核心市场份额，每10辆50万以上新能源车有7台M9的占比，做实五十万级销冠。产品力上，2025款问界M9主动安全升级明显，高精度固态激光雷达可识别多种障碍物，核心系统双备份冗余设计，同价位难寻对手；机械素质与鸿蒙座舱也有“代差级”优势。口碑方面，其NPS净推荐值85.2、在J.D.Power魅力指数榜单中，问界M9也位列豪华插电混动SUV第一，不少车主自发安利，这在传统豪华品牌中少见。对追求实际体验的高端消费者来说，问界M9已是绕不开的选择。